Современный автомобильный ключ представляет собой сложное электронное устройство. В борьбе с угонами каждая автомобильная компания стремится разработать оригинальную конструкцию электронного устройства. Чаще всего изготовление чипованных ключей выполняется в виде метки радиочастотной идентификации (RFID) или под автоматическим управлением по запросу ECU. Значительно реже чипованные  делают управляемыми вручную. Например, французские автомобилестроители решили использовать для набора пароля кнопочную панель.

Однако наиболее распространенной конструкцией автоключей являются всё-таки беспроводные передатчики. Её использование позволяет исключить для угонщиков возможность проследить за владельцем и скопировать его действия. В головку чипованных  встроена микросхема, которая передаёт по радиоканалу кодовый сигнал на иммобилайзер. При этом в салоне автомобиля находится приёмная антенна, которая по сигналу включает или выключает автоматическую блокировку двигателя. Микрочип можно удалить, перепрограммировать, заменив пароль или переместить его в новый ключ. Фирмы, производящие автомобили разных марок стараются применять кардинально отличающиеся системы защиты. К тому же, сверхновые электронные замки теперь работают по принципу постоянной смены кода в специально заданном алгоритме. Поэтому, если он потерялся, изготовить дубликат или безопасно вскрыть автомобиль можно только в специализированной мастерской по изготовлению ключей. Но как при уверенности, что ключ просто потерялся, так и при подозрении на кражу электронного аналага следует перепрограммировать.

При наличии запасного, его дубликат можно сделать методом клонирования. Тогда он ничем не будет отличаться от подлинника. В специализированных мастерских эту услугу могут оказать для электронных ключей, имеющих фиксированные коды CRYPTO, Texas, Temic , Philips и Megamos.

Технология корректировки памяти ключа наиболее сложна и используется, когда другие приёмы перепрограммирования не принесут эффекта. Процесс корректировки ключа заключается в поиске и демонтаже блоков автомобиля, пайки электронных компонентов, считывания, анализа и перепрограммирования дампов памяти. Это занимает достаточно много времени, требует изучения спецификаций и всей технической документации, но зато позволяет удалять и добавлять ключи по своему выбору.