Троллейбусы разваливаются. Зарплата задерживается. Вся система электротранспортного сообщения под угрозой - так видят текущую ситуацию сами сотрудники депо. Накануне люди собрались и пошли искать правды к руководству предприятия.

Зарплата водителя троллейбуса напрямую зависит от выполнения плана. Не выполнил - денег не получишь. Вполне справедливо, если бы не одно но…по словам сотрудников план нынешний выполнить просто невозможно, особенно на таком транспорте. Нина Калашникова за все время работы - а это более 22 лет - с такими проблемами не сталкивалась. Водители говорят, дошло до того, что работать приходится на неисправных и списанных троллейбусах

Водители троллейбусов

На улице дождь идет – в кабине тоже дождь идет. В некоторых троллейбусах ставим майонезные ведерки. Ставим майонезные ведерки, чтобы в кабине не было воды. А там ведь у нас 600 вольт.

Нет запчастей, троллейбусы часто ломаются, приходится по несколько раз загонять их в депо. Ну, я не знаю, не могу говорить.

Ремонтники - они тоже ничего сделать не могут. Они старые запчасти ставят нам. Они пытаются их разобрать, поставить, но старые - они и есть старые. Нового почти ничего нет.

После третьего маршрута мы подходим к ребятам в депо и просим их: подтяните вот тут, подтяните вон там, потому что машина невозможно дребезжит и ощущение, что она вот - вот рассыпется.

Особой популярностью рогатый транспорт не пользуется. Последнее время все больше пассажиров отдают предпочтение рейсовым автобусам и маршруткам.

Пассажир троллейбуса

Зимой очень холодно в троллейбусе, все дребезжит, неудобно ездить, мы в ожидании нового транспорта, новых троллейбусов.

Андрей Ковалев больше 20 лет работает водителем троллейбуса. До этого он возил пассажиров в Кемерово, теперь трудится в нефтяной столице Татарстана. Он был крайне удивлен условиями труда в Альметьевске

Водитель троллейбуса

Совсем по-другому все. И отношение к персоналу, к водителям, к кондукторам, к слесарям - совсем другое, нежели здесь. Я вот сравнил, полгода здесь работаю, мне вот не нравится здесь работать, честно скажу, потому что запчастей нету, ничего нету, вообще ничего нету – план, план, один план - больше ничего.

Водители отправились искать правды у руководства депо. Последней каплей стала задержка зарплаты с июня. Работа троллейбуса оказалась под угрозой.

Водитель троллейбуса

Через десять дней просто мы выйдем на линию и не будем возить, вот здесь, за ворота выедем с путевками и будем стоять, пока нам не заплатят остатки денег за июнь.

Встреча закончилась тем, что 15 августа руководство пообещало-таки выплатить зарплату. Но пока только за июнь. Нас на территорию предприятия не пустили и от всяческих комментариев отказались

Алексей Фёдоров