Четырёхтактный двигатель, применяемый в современных автомобилях, является наиболее распространённым на сегодняшний день. Своё название он имеет благодаря количеству воспроизводимых фаз, которые происходят за один цикл его работы или за поворот коленчатого вала на семьсот двадцать градусов.При помощи специальных ремней детали ГРМ взаимодействуют друг с другом. Кстати, продажа рти и в частности ремней ГРМ – приоритетное направление компании ООО «МП Кредо».

Цикл работы четырёхтактного двигателя, имеет следующие фазы:

1. Впрыск подготовленного топлива карбюратором в двигатель автомобиля.

Поршень двигателя переходит из одной точки в другую, при этом открываются клапана подачи топлива, и заполняется рабочее пространство цилиндра, воздушно топливной смесью.

2. Сжатие топливовоздушной смеси поршнем двигателя.

После того, как топливо оказалось в рабочем пространстве поршня, происходит его сжатие, поршень меняет своё направление, а коленчатый вал делает оборот на 360 градусов.

3. Рабочий ход поршня. После сжатия, происходит загорание смеси топлива, возникшие газы от которого, толкают обратно поршень к мёртвой точке.

4. Выпуск отработавших газов.

Происходит открывание выхлопных клапанов, через которые, удаляются продукты сгорания автомобильного топлива. Коленвал автомобиля, проворачивается на семьсот двадцать градусов при этом.

В четырёхтактном двигателе, все фазы разнесены по времени. Также, у них, отсутствует какое либо перекрытие, что в своё время обеспечивает максимальные различные значения двигателя, такие как его мощность, крутящийся момент и т.д.

Газораспределительный механизм четырёхтактного двигателя, обеспечивает точное открытие выхлопных и впускных клапанов в цилиндрах. ГРМ состоит из распределительного вала, на котором установлены кулачки. Также в ГРМ входит определённое количество коромысел, толкателей клапанов, сами клапана и пружины. Шестерёнка распредвала, ремень для ГРМ или же цепь, обеспечивают передачу крутящего момента от коленвала. Стоит сказать и о том, что натяжитель ремня либо цепи, а также цепь и ремень, также входят в общую часть газораспределительного механизма.