В наше время, большинство выпускаемых автомобилей оснащены кондиционерами. Эта опция стала на столько привычной для автолюбителей, что многие уже и не представляют себе существования машин без кондиционера. Автомобиль с кондиционером здорово выручает в тёплое время года, когда от жары, царящей в некоторых городах, можно буквально потерять сознание во время поездки. Но эти приборы имеют одну неприятную особенность — их нужно периодически заправлять, и самостоятельно это сделать довольно проблематично. Кроме того, выход из строя, или неправильная работа автомобильного кондиционера чаще всего является именно результатом неправильной его заправки. Конечно, лучше обращаться в таких случаях к профессионалам, например диагностика eberspacher поможет вам не только решить проблему с кондиционером, но еще и установить дополнительное отопительное оборудование для автомобиля.

Самая распространённая проблема в работе кондиционера заключается в том, что в его ёмкости вместо фреона, который и отвечает за охлаждение, присутствуют водяной пар и воздух. Как правило, жидкость в системе кондиционирования может образовываться в тех случаях, когда в зимнее время на нем не был установлен радиатор. Наличие жидкости в системе кондиционирования опасно ещё и тем, что она может приводить к деформации и порче системы кондиционирования. Также, жидкость внутри кондиционера часто становится причиной неприятного запаха в салоне автомобиля, который появляется в результате её застоя.

Воздух, попавший в систему кондиционирования, так же может оказать довольно пагубное воздействие на кондиционер, так как он по большей части состоит из такого газа, как азот, резко отличающегося от фреона по своим химическим характеристикам. Из-за азота может сильно повысится нагрузка на компрессор системы кондиционирования, что, в свою очередь, может стать причиной его выхода из строя.

Для того, чтобы избежать скопления конденсата в системе, нужно хотя бы раз в месяц (не реже), включать кондиционер, даже тогда, когда на улице холодно и необходимости в нем нет. Это нужно для того, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии во время холодов, чтобы к тёплому сезону она функционировала без проблем.

В случае, если жидкость все же скопилась в системе, можно воспользоваться средством для очистки кондиционеров, цена которого на данный момент составляет примерно тысячу рублей. Процедуру очистки можно осуществить самостоятельно, так как особой сложности в ней нет, а аналогичная услуга в сервисе будет стоить вдвое больше самого средства.

Теперь следует упомянуть о том, как же проходит сам процесс заправки. В первую очередь обычно осуществляется очистка системы с помощью вакуумного насоса. Этот насос позволит гарантировано избавится от остатков воды и воздуха в системе кондиционирования. Далее нужно закачать необходимый объем фреона в систему. Удобнее всего отмерять нужное количество фреона с помощью мерной колбы, в которую подаётся фреон из баллона. Колба должна быть градуирована, чтобы точно проследить количество подаваемого вещества. После этого через специальный кран фреон подаётся в систему кондиционирования. Здесь нужно быть внимательнее, так как недостаточное количество фреона может привести к тому, что кондиционер не будет работать в полную силу, а слишком большой его объем может привести к повышенному давлению, что вполне может послужить причиной поломки всей системы кондиционирования. Если автолюбитель сомневается в своих силах, разумнее будет немного переплатить, и заказать услугу по заправке у профессионалов, чем потом оплачивать ремонт или замену автомобильного кондиционера.