Экономический кризис заставил многих производителей автомобилей резко взвинтить цену, но затем стоимость машин так же быстро пошла вниз. Причина понятна, упал уровень продаж. Это в первую очередь коснулось производителей иномарок с невысоким уровнем локализации. Первым пострадавшим от новых экономических условий стал американский концерн Форд. Это компания уже успела построить два завода по сборке автомобилей, плюс готовится запуск завода двигателей в России.

Лидер своего сегмента рынка кроссовер Форд Куга довольно сильно подорожал в начале года. Но сейчас, благодаря укреплению курса рубля, программам поддержки автопрома со стороны государства, цена популярного внедорожника снизилась до 999 000 рублей. Однако за эти деньги вам предложат машину с максимально возможными бонусами и скидками.

Что же будет под капотом начальной версии Ford Kuga? В базовой комплектации производитель предлагает бензиновый атмосферник рабочим объемом 2.5 литра. Четырехцилиндровый 16-клапанный мотор развивает 150 лошадиных сил. Крутящий момент 230 Нм, это довольно хороший показатель ля небольшого внедорожника. А вот привод будет только передний, за то в сочетании с 6-ступенчатым автоматом.

Есть так же два турбомотора из серии "Экобуст" рабочим объемом всего 1.6 литра. При таком скромном объеме мощность силовых агрегатов составляет 150 и 182 лошадиные силы. В зависимости от производительности турбонаддува. Ко всему прочему есть и 2-литровый дизель мощностью 140 лошадей при крутящем моменте 320 Нм. Довольно приличный выбор моторов. Но в нашей стране традиционно не любят дизельные и турбированные двигатели. Несмотря на их преимущества, такие движки требуют очень качественного топлива и не отличаются дешевым обслуживанием. А вот атмосферники более долговечнее и практичнее. При продаже машины на вторичном рынке именно Форд Куга с двигателем 2.5 литра выбирают охотнее всего.

Мало кто знает, но в основе кроссовера лежит платформа обычного Форд Фокус. Конструкторам и инженерам Форд Куга удалось до неузнаваемости изменить кузов атвомобиля, увеличить объем, мощность двигателей. Что бы из обычного седана получился приличный кроссовер не маленьких размеров.

Только вот салон сразу выдает в Ford Kuga корни Фокуса. Довольно много схожих элементов в отделки, хотя есть и свои оригинальные детали. Главное для подобных машин, это дорожный просвет. У Куга он составляет почти 20 сантиметров, а подвеска довольно хорошо глотает все неровности даже на проселочных дорогах.