Тюнеры решили построить настоящий бензиновый спорткар на базе гибрида BMW i8

Мастера из тюнинг-компании Gabura Racing взялись за полую внутреннюю переделку гибридного спорткупе BMW i8. Так, вместо стоковой силовой установки здесь установлен бензиновый турбомотор, который взяли у другого спорткупе из баварской гаммы - M6. Речь идет о восьмицилиндровом силовом агрегате, который имеет 4.395кубовый объем. Мотор оснащён парой турбин, прямым впрыском и «фазовращателями».Мощность 560 «лошадок» при тяге 680 Н*м. Напомним, что у стандартного АйВосемь стоит сочетание 1,5литрового турбомотора (с 231 «лошадками» и тягой 320 Н*м) о трёх цилиндрах и электромотора (131 сил и 250 Н*м, питание из аккумуляторов литиево-ионного типа), у которых суммарно получается 362 сил и тяга в 570 Н*м. Так же было решщено установить дополнительное оборудование, кстати в комплекте к авто идет фирменная флешка bmw.  Расход топлива, как тесты показывают – 12,1 л на «сотню», а у ЭмШесть – 20,1, хотя не малолитражка, но весьма неплохо. Но расход топлива подобных машин мало кого интересует, как очередной раз это доказали тюнеры.

Однако, немецкие тюнеры значительно форсировали турбодвигатель ЭмШестого. А точнее, теперь мотор развивает 780 сил и 950 Н*м. Этот полностью стопроцентный ДВС установлен под капотом авто на том месте, где у обычного АйВосьмого стоит электромотор. Вес у стока 1.485 кг, и хотя V8 битурбо тяжелее и массивнее будет, но так как удаляют гигантские аккумуляторы электродвижка, то следует ожидать, тяжелее не станет.

Хотя стандартный шестидиапазонный «автомат» отправили на покой, новый двигатель работает в тандеме не с обычным семидиапазонным роботом с парой сцеплений, как у М6, а трансмиссией «секвенталкой» о шести скоростях. Также, пересмотрели настройки подвески и тормозом, и при необходимости обновили некоторые детали. Точных данных о динамике и подробности о моторе тюнеры пока не сообщают, так как спорткар пока находится на стадии испытаний и тестов. Как только завершат это дело, и будет готов конечный вариант, мастера обязательно сообщат данные своего детища.

BMW i8 в стоковой комплектации в состоянии «долетать» до ста километров, потратив на это 4,3 секунды. Тюненный спорткар, имея почти на триста кг меньше веса, чем М6, запросто сможет сделать это за 3,5 сек.


Стоковая максималка ограничили на «электронной» отметке 250, но спорткар помимо своей мощности, также благодаря своей отменной аэродинамике может развить ровно триста км/ч. Имея 780 сил, тюнингованный спорткар запросто сможет приблизиться к отметке четыреста!

online_lite.jpg