На современных автомобилях такой прибор, как эконометр устанавливается по умолчанию, но вот на более старых моделях его не хватает. Решить эту проблему можно с помощью установки внешнего эконометра. Эконометр – это простой прибор, с помощью которого измеряется разрежение впускного коллектора, тем самым, контролируя это значение, можно добиться наиболее экономного режима ведения автомобиля. Специалисты по тюнингу автомобилей, в частности по тюнингу коллекторов автомобилей, рассказали как правильно устанавливать прибор для экономии топлива. Более подробно об экономии топлива и тюнинге выхлопной системы автомобиля вы можете узнать здесь www.gsavto.ru/zamena-vypusknogo-kollektora, ну а ниже мы расскажем как правильно установить эконометр на автомобиль.

Начнем с того, что определим место установки эконометра на приборной панели. Этому стоит уделить пристальное внимание. Нужно чтобы прибор располагался в месте, где его будет хорошо видно, при этом не закрывал обзор других приборов. Если ваш автомобиль слишком стар и вы дорожите оригинальностью своей приборной панели, то эконометр стоит устанавливать вместо какого-либо ненужного прибора на его штатном месте.

Если решено заменить эконометром другой прибор, то произведите разборку панели. Демонтаж осуществляйте только тогда, когда будут изучены все нюансы установки и крепления панели. Следующим шагом будет примерка корпуса прибора в месте его предполагаемого расположения. Если есть какие-либо расхождения, то доработайте корпус панели, чтобы в итоге он оказался внутри. После закрепите эконометр с помощью саморезов.

Отыщите кусок толстого жестяного листа. Из него будет изготовлен кронштейн для эконометра, который расположится под рулем. На этом же кронштейне можно разместить и другие приборы, датчик давления (манометр) или вольтметр. Рекомендуется ставить приборы, которые выглядят приблизительно одинаково, чтобы это не выглядело как конструктор.

Следующим шагом будет подключение эконометра непосредственно к сливной пробке, которая располагается на впускном коллекторе. Вместо нее можете поставить Г-образный штуцер от стандартного карбюратора, а в него уже установить штуцер с трубкой из меди, на которую после насаживается шланг. Шланг должен быть резиновым и иметь большую толщину. Прозрачные шланги устанавливать не рекомендуется. Конечно, они идут в комплекте с приборами, но они крайне ненадежны и могут послужить причиной изменения поверхности коллектора. Размещайте установленный шланг под рулем внутри отсека тягового агрегата.

Если вы из тех людей, кто не хочет подключать прибор непосредственно к сливной пробке, то просверлите новое отверстие и в нем нарежьте резьбу. В это отверстие после вкручивается штуцер от карбюратора и надевается вышеупомянутый шланг.