Как отметили в ведомстве, в последние дни регистрация в системе проходит в авральном режиме. Это связано с тем, что с 15 апреля водителям грузовиков с массой выше 12 тонн, не прошедшим эту процедуру, будет запрещено пользоваться федеральными трассами. В Татарстане, в отличие от других российских регионов, почти 90% перевозчиков прошли регистрацию и получили дорожные устройства. Однако есть и те, кто категорически отказывается от «Платона» и собираются перейти на нелегальный режим проезда. В центре выдачи бортовых устройств системы «Платон» сегодня наплыв водителей большегрузов. С 15 апреля, всем, кто не прошел регистрацию в системе, не сможет проехать ни по одной федеральной трассе. Иначе штраф. На первый раз 5 тысяч рублей, на второй в два раза больше. На сегодняшний день выдано 14 тысяч бортовых устройств. Пройти регистрацию в «Платоне» в Минтрансе России перевозчикам советовали еще в начале года, но многие оставили процедуру на потом. В отличие от некоторых российских регионов, в Татарстане в «Платоне» начали работать 90% транспортных средств - это более 5 тысяч перевозчиков, 25 тысяч большегрузов. Владислав Абрамов из тех 10% татарстанских предпринимателей, которые против «Платона». У него два большегруза. С каждого в год налогов уже платит по 600 тысяч рублей. «Платон», по его словам, уничтожит небольшие фирмы. До кризиса 2008 года у Абрамова было шесть машин. Сейчас выживает за счет старых клиентов, связи с которыми он наработал за 20 лет.
Владислав Абрамов - индивидуальный предприниматель:
- У меня машина в год проходит 150 тысяч километров. Умножаем на 1 рубль 53 копейки, получается, 230 тысяч. В год. Когда «Платон» заработает в полную силу, это будет 560 тысяч рублей. То есть эти деньги надо еще заработать. И вместо того, чтобы их принести в семью, я должен отдать «Платону».
В Минтрасе России заявляют, что льготная ставка до конца лета не будет меняться. Но до 2018 года ее в два раза все же придется поднять. Для законопослушных перевозчиков обещают льготы. Сейчас прорабатывается вопрос о вычетах из транспортного налога. Вообще, от «Платона» лишь одни блага, говорят в Минтрансе. Многие перевозчики, к примеру, уже пересмотрели свою логистику. «Платон» позволит вывести из тени нелегальных перевозчиков, а Минтрансу наконец-то выяснить какие федеральные наиболее загруженные. А значит, более эффективно направлять средства на их модернизацию. За четыре с половиной месяцев работы системы «Платон» в федеральный дорожный фонд поступило порядка 5 млрд 700 млн рублей. Из них около 290 млн рублей - это вклад татарстанских дальнобойщиков. Все поступающие деньги должны направляться на улучшение качества федеральных трасс, заявлялось ранее. На брифинге в Минтрансе конкретизировали. Не на качество дорожного полотна, а в первую очередь на возведение уникальных мостовых сооружений. Первым таким начинанием станет мост в Ростове-на-Дону. А в Татарстане деньги от «Платона» пойдут на новый мост через Каму в Мамадыше. Но его строительство начнется не раннее, чем через полтора года.
НАТАЛЬЯ АНДРЕЕВА
